PSA Antwerp ontvangt nieuwe hybride straddle carriers van Kalmar per schip

Kalmar leverde vandaag 18 nieuwe hybride straddle carriers per zeeschip aan PSA Antwerp. De lossing aan de Noordzee Terminal markeert een volgende stap in de vernieuwing van het terminalmaterieel en draagt bij aan duurzamere havenoperaties én een stabiele en voorspelbare dienstverlening voor klanten.

De levering omvat 10 hybride straddle carriers die containers tot 3 rijen hoog kunnen stapelen en 8 hybride straddle carriers die tot 4 rijen hoog stapelen. Straddle carriers spelen een cruciale rol in de dagelijkse containerbehandeling op de terminal en hebben een directe impact op de operationele continuïteit. De nieuwe machines vervangen oudere dieselmodellen en zullen worden ingezet op de Noordzee Terminal. ​

Kalmar’s hybride technologie combineert een dieselmotor met een batterijsysteem dat energie recupereert en hergebruikt. In vergelijking met conventionele dieseltoestellen leidt dat tot een lager brandstofverbruik en een daling van de CO₂‑uitstoot. Door de oudere machines te vervangen reduceert PSA Antwerp zijn jaarlijkse uitstoot met ongeveer 1.180 ton CO₂ per jaar.

Naast de milieuvoordelen verhogen de nieuwe straddle carriers ook de operationele betrouwbaarheid omdat ze minder onderhoud nodig hebben dan de oudere toestellen. De totale containerbehandelingscapaciteit blijft daarbij ongewijzigd.

Jurgen De Wachter, General Manager van PSA Antwerp: “De aankomst van deze nieuwe straddle carriers is een concreet voorbeeld van hoe we onze terminal stap voor stap moderniseren en tegelijk werken aan onze klimaatdoelstellingen. Door oudere machines te vervangen door hybride alternatieven verminderen we onze uitstoot en verhogen we tegelijk de betrouwbaarheid van onze dagelijkse operaties”.

Damien Cols, Director Global Customers bij Kalmar: “Deze levering per schip onderstreept de samenwerking met PSA Antwerp. Onze hybride straddle carriers zijn ontwikkeld voor intensieve containeroperaties en ondersteunen terminaloperators bij het reduceren van hun milieu‑impact binnen bestaande operationele randvoorwaarden.”

Volgens PSA Antwerp past de inzet van hybride straddle carriers binnen het lopende vernieuwingsprogramma van het horizontaal containertransport. Er wordt vandaag consequent gekozen voor hybride technologie als best beschikbare oplossing om de uitstoot van zware terminaloperaties te beperken.

Mediagalerij

OVER PSA ANTWERP

PSA Antwerp is het tweede vlaggenschip binnen de PSA Group. PSA Antwerp baat drie containerterminals uit in de haven van Antwerpen: de Noordzee Terminal, de Europa Terminal, en de MSC PSA European Terminal (MPET), een joint venture met TIL. Daarnaast verwerkt PSA ook stukgoed, staal en projectlading bij PSA Breakbulk, en RoRo en papier bij hun multifunctionele terminal, PSA Zeebrugge. Als één van de grootste terminaloperatoren in België investeert PSA Antwerp actief in de vergroening van zijn operaties, met een duidelijke focus op elektrificatie en hybride technologie.

OVER KALMAR

Kalmar (Nasdaq Helsinki: KALMAR) vervoert goederen via cruciale toeleveringsketens over de hele wereld, met als visie om marktleider te zijn op het gebied van duurzame materiaalverwerkingsapparatuur en -diensten. Het bedrijf biedt een breed scala aan toonaangevende apparatuur en diensten voor zware materiaalverwerking aan havens en terminals, distributiecentra, de productiesector en zware logistiek. Kalmar, met hoofdkantoor in Helsinki, Finland, is wereldwijd actief in meer dan 120 landen en heeft ongeveer 5.300 mensen in dienst. In 2025 bedroeg de omzet van het bedrijf in totaal ongeveer 1,7 miljard euro. www.kalmarglobal.com

Media contact PSA Antwerp

Media contact Kalmar